Circuito situato ad un’altitudine di 1600 mt circa, Kyalami ha ospitato il Gran Premio del Sudafrica (non consecutivamente) dal 1967 al 1993.
Tracciato impegnativo per i piloti, con curvoni veloci ed “esse” con cambi di pendenza, il circuito di Kyalami è stato teatro dell’incidente più terrificante della storia della Formula 1, nel quale persero la vita Tom Pryce ed un giovane commissario travolto proprio da Pryce mentre attraversava la pista con il suo esintore (che colpì fatalmente il pilota).
Niki Lauda vi vinse tre volte, ma non potevamo non omaggiare il più grande Poleman della storia della F1 con un video in suo onore; ladies and gentleman allacciate le cinture si sale in macchina con Ayrton Senna.

Il circuito del Nordschleife fino agli anni ‘70 misurava circa ventitrè chilometri; aveva centocinquantadue curve e praticamente zero vie di fuga.
Era sopranniminato “l’inferno verde”.
Jim Clark negli anni ‘60 dava ai suoi colleghi lezioni di guida sopraffina, mentre Niki Lauda nel 1976 vi vide la morte in faccia avvolto dalle fiamme.
Era troppo pericoloso.
Oggi è completamente diverso, ma rimane bellissimo, vario, completo, capace ancora di mettere alla prova i piloti, oramai abituati a tracciati stile playstation.
Alzate il volume, si sale sulla Ferrari del Kaiser Michael Schumacher.

Probabilmente il circuito più bello del mondiale.
Spa-Francorschamps presenta parti velocissime, curve lente, curvoni da “pelo” e chicanes strette.
I Gran Premi disputati qui, vuoi per le mutevoli condizioni atmosferiche, per le possibilità di sorpasso o per la “magia” che circonda questa pista, non sono mai scontati e non a caso coloro che vi hanno vinto di più sono piloti dal talento cristallino come Senna, Schumacher, Clark e Raikkonen.

Nel corso dei decenni il tracciato è stato soggetto a diverse variazioni ma fortunatamente mantiene ancora intatta la propria personalità.
Alzate il volume, si sale in macchina con “The King of Spa” Kimi Raikkonen.

Immerso nell’immenso Parco Reale, il circuito di Monza è il simbolo, insieme a Montecarlo ed Indianapolis, dell’automobilismo da corsa.
Velocissimo, oltre 250 km/h di media, contornato dalle mastodontiche paraboliche del vecchio anello dell’alta velocità che trasudano storia.
Simbolo del Gran Premio è il gigantesco cuore rosso che i tifosi Ferrari portando in pista ogni qualvolta una monoposto di Maranello trionfa.
Alzate il volume, si sale in macchina con Mr. 7 mondiali, Michael Schumacher.

Vincere il GP di Monaco per molti vale come vincere un mondiale.
Circuito cittadino, dove sorpassare è pressochè impossibile.
Nonostante ciò i Gran Premi non sono mai noiosi; incidenti, problemi meccanici e imprevisti sono molto frequenti e ciò costringe spesso squadre e piloti ad un lavoro extra.
I Re di Monaco portano i nomi di Senna (6 vittorie) Schumacher e Graham Hill (5) e Prost (4).
Negli anni pre-elettronica i piloti finivano la gara stremati dalla fatica dopo oltre quattromila (!) cambiate effettuate manualmente.
Proprio per questo il video seguente è un tributo a quei tempi.
Signori e Signore, Sir Jackie Stewart.